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现在很多的车企都在推广小排量的涡轮增压技术，这是因为小排量的涡轮增压不仅油耗低，动力又充沛，所以现在市场上大部分的汽车使用的都是涡轮增压发动机，涡轮增压是指在发动机的自然吸气基础上增加了一个鼓风机，然后利用鼓风机的动力推动发动机的尾气，由尾气推动泵轮，带动涡轮进行高速的旋转，过程中将会将大量的空气灌入气缸内。

但是涡轮增压有一个很大的缺点，那就是涡轮迟滞，不管是大排量还是小排量，都会出现涡轮迟滞，涡轮增压的压力需要一些时间才可以上升到一定值，这就是涡轮迟滞，涡轮迟滞越大，发动机转速越高，这是所有汽车的普遍都存在问题。

涡轮的尺寸，发动机的排量，涡轮轴转动惯量，涡轮效率和近气损失，排气背压等都会引起涡轮迟滞，同排量的发动机，涡轮越大迟滞的效果越明显，无论怎样只有在汽车高速行驶的时候才会开始工作，如果汽车处于低速行驶的状态，那么发动机的排量会非常小，这个时候涡轮增压是不会工作的，但是大排量的涡轮增压发动机能够弥补这些所有的不足。

现在大部分的越野车使用的都是涡轮增压技术，大排量的汽车是汽车在低速行驶的过程中就会实现增压，从而能够大大缓解出现涡轮迟滞的现象，大排量的涡轮增压能够在高速旋转时转换大涡轮，为发动机提供充足的进气量，相当于就是为发动机设置一个专门负责低速转速时使用的涡轮，就能够大大解决，这能够大大解决涡轮迟滞的问题，还可以改善汽车的排气和脉冲干扰的情况，减少汽车排气的被压，防止涡轮过载。

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