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地处长江口南岸的浦东外高桥港区，生产工作一片繁忙，船岸间，以油品、集装箱、商品车、固体散装物为主的各类货物装卸如流。位于港区上游的三海渣土码头，渣土装船作业紧张有序，从市内施工现场运来的渣土源源不断装入船舱，满载船舶正解缆离泊，驶向长江航道。

如何保障辖区渣土船运安全？记者从浦东海事局了解到，该局针对渣土运输船安全风险特点，已采取了有效措施。

三海渣土码头是经上海市相关政府部门批准的上海城市建设渣土外运重要通道，服务以浦东城区为主的多个城市建设重点项目，渣土由施工现场车运至码头，再船运至目的地进行合法消纳，为上海城市建设和环境保护发挥着积极作用，2022全年完成渣土作业量110余万吨，2023年春节后日均作业量更是超过万吨。

而渣土运输船普遍吨位较小，船况相对欠佳，加上该码头泊位位于港池内，且相邻码头船舶靠离频繁，渣土运输船舶出入航路环境较为复杂，通航安全风险较大，给负责该区域水上交通安全监管工作的浦东海事局带来较大工作挑战。

面对挑战，浦东海事局首先通过现场水域的实时电子监控、恶劣天气来临前的气象预警、临近码头船舶错峰靠离泊的协调等措施保障渣土船舶靠离码头和进出航道安全。同时强化渣土船舶关键设备和船员配置检查，发现并督促纠正影响船舶安全的设备缺陷和违章行为，提升船舶自身安全水平。此外还实行“海事-码头-船舶”三方安全共治，促进企业主体责任落实安全效应有效传导至作业船舶。

据悉，得益于该局的有效安全保障措施，2022年至今该码头1000余艘次的渣土船舶进出均安全有序。

随着2023年防疫环境和相关政策的利好，该码头服务的各项工程建设正在快马加鞭推进，码头全年渣土出运量预计将达300万吨，海事安全监管任务更加繁重。对此，浦东海事局相关负责人表示，该局将在过去有效监管基础上，继续优化监管和服务举措，全力保障辖区渣土船运安全。

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