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东方网记者熊芳雨、刘昊2月21日报道：自2015年起，中国一直稳居保时捷全球最大单一市场。2022年全年，保时捷在中国市场的新车交付量达93286台。

中国是保时捷重要车型的全球首发地。2009年Panamera在中国进行全球首发；2018和2021年Macan的改款车型在中国全球首发；再到2019年推出首款纯电动跑车Taycan的时候，中国也是作为全球三大首发地之一。

保时捷在2001年进入中国，于北京长安街开设了内地第一家保时捷中心，将保时捷标志性的跑车和赛车文化带到中国。20多年间，得益于中国经济的快速腾飞和汽车产业的蓬勃发展，以及新一轮高水平对外开放的政策，保时捷在中国市场的业务不断拓展。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈告诉记者，从2001年至今保时捷在中国的新车交付量和销售网点数量有显著提升，2014年保时捷工程公司落户上海，在上海创造了1000多个就业机会，在经销商网络创造了9000多个就业机会。“这些年保时捷对中国市场的投资不断加大，先后成立保时捷金融服务公司、融资租赁公司、保时捷体验中心以及亚太赛车贸易公司等。”

2021年保时捷亚太赛车贸易(上海)有限公司成立后，保时捷中国深入了解了上海嘉定汽车产业和嘉定综保区建设规划，依托嘉定综保区，联动上海国际赛车场，打造亚太赛车交易平台，全力为中国赛车客户的赛车体验、交易、仓储、维修提供海关、检验检疫、外汇等一条龙服务，为上海打造汽车全产业链增添新动能。柯时迈说，嘉定有“汽车城”、有同济大学，我们和他们也有非常多的合作。

柯时迈认为，对保时捷来说，中国远不只是销售市场，更是一个创新引擎，正在引领重要发展趋势，并对全球经济产生影响。“为进一步提高本土创新能力，我们不断扩大研发矩阵，增设了保时捷中国数字科技、保时捷研发中国分支、保时捷工程北京办公室等”，柯时迈说。

据悉，电气化时保时捷未来战略主要方向，目前中国市场提供21款纯电及插电式混合动力车型。预计2025年，保时捷在全球销售的新车中将有一半是纯电或插电式混合动力车型。到2030年力争80%以上的新车都将是纯电动车型。

而作为一个生活在上海的外国人，这是柯时迈第二次常驻中国，越发便利的生活令他欣喜。他告诉记者，上海设施日渐完善，线下英文生活交流无障碍，线上app大部分也配有英文版，连生态环境也越发好了。前几天从德国出差回来，飞机降落时看到蓝天下的上海，柯时迈萌生出“我到家了”之感。

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