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9月12日，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥4号主墩第三节钢围堰安装完成，标志着大桥主墩需吊装作业的钢围堰全部安装完成，崇启公铁长江大桥基础施工取得阶段性重大进展。

钢围堰是在深水中建造水利工程时制作的围护结构，它能够防止水和土进入修建位置，以便在围堰内排水和开挖基坑。据悉，崇启公铁长江大桥主墩钢围堰设为非标准圆端型双壁钢套箱结构，长72.7米，宽47.45米，高24.68米，总重约2650吨，相当于一座占地达8个篮球场的9层楼房的“庞然大物”。

崇启公铁大桥位于长江北支水道，施工作业区水流湍急、水深较浅、船舶流量较大，且受不规则半日潮影响，通航环境复杂。同时由于水上吊装作业工期长、参与船舶多、施工工艺复杂，对通航环境会产生较大影响，作业时需采取封航等交通管控措施，各类因素叠加给施工带来了巨大挑战。

为了保障这项“大国工程”顺利推进，崇明海事局坚持安全与高效并重，提前制定安全保障方案、提前发布交通管控信息、提前做好现场交通管控，防止无关船舶进入施工作业区，全程保障围堰吊装顺利完成。下一步，崇明海事局将持续做好监管与服务保障工作，坚决守牢交通运输安全发展底线，为服务国家重点工程建设、助力崇明经济社会高质量发展贡献海事力量。‍

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