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据国铁集团消息，二月中旬，长三角铁路建设全面开启节后加速度。上海至南京至合肥高速铁路安徽段大墅站站场路基进入全面施工阶段、江苏南沿江城际铁路新建车站初具轮廓......多个建设项目和施工点全面恢复施工。详见↓

2022年，中国铁路上海局集团有限公司推进江苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等21个项目建设进度；开工南通至宁波高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、宁芜铁路扩能改造等6个项目。

截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。

高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离。在江浙沪皖，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

金华至宁波铁路建成后，将与沪昆高铁联通，未来宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1小时左右。

江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，新建正线全长278.53公里，西起南京南站，终至太仓站。全线共设8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。

长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网。

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