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　　“骐跃号”盾构顺利完成接收。 □隧道股份 供图

　　本报讯 (记者 李继成)昨天，由上海申铁投资建设的机场联络线取得重大突破——随着机场联络线华泾站接收洞门最后一块封板加固完成，“骐跃号”盾构顺利完成接收，标志着由隧道股份上海隧道承担施工的上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间隧道迎来了全线贯通，对全线建设具有十分重要的借鉴意义。接下来，盾构将往东掘进，进行越江段的隧道施工。

　　据悉，这段全长约2.2公里的区间隧道由上海隧道自主研发制造的超大直径盾构“骐跃号”承担掘进施工。盾构从去年4月底始发，在不同的复杂土层中，一路上先后穿越高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道，曾在一个月内完成掘进拼装255环(510米)，创下了超大直径盾构“单孔吊装、轨道运输”的国内最快纪录，并顺利抵达华泾站接收井，圆满完成了“首秀之旅”。

　　在“梅富路工作井—华泾站”区间隧道施工后，这台盾构将转向新的“战场”。“接下来盾构将要继续往东，进行穿越黄浦江的掘进施工，一直推进到三林南站。而已完成的这段区间隧道内，将进行包括中隔墙在内的后续施工，形成‘单洞双线’的内部空间布局。”隧道股份上海隧道机场联络线3标项目经理部总工程师罗赛楠表示。

　　整个工程建设预计在2024年完成。届时，乘客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽之间，运行时间将缩短至40分钟之内。对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能具有重要意义。

　　来源：上海浦东　　编辑：刘伟 更多资讯：东方早报网www.dfzaobao.com

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